詳細介紹
一80噸無(wú)人值守地磅系統背景和需求
當前，電子汽車(chē)衡幾乎在所有大中型企業(yè)都有應用。比較典型的有電廠(chǎng)、鋼鐵廠(chǎng)、煤礦、 糧庫、垃圾場(chǎng)等。這些企業(yè)利用汽車(chē)衡對貨物重量進(jìn)行檢測，以進(jìn)行精確的貿易結算。而結算 的依據就是汽車(chē)衡等稱(chēng)重設備上顯示出來(lái)的重量。而近年來(lái)，許 多人在稱(chēng)重計量上面動(dòng)腦筋， 不法分子利用汽車(chē)衡作弊現象越來(lái)越多，手段也層出不窮。這種現象嚴重干擾了企業(yè)的正常生 產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序，給企業(yè)收入造成了少則 幾十萬(wàn)多則上千萬(wàn)的損失。更嚴重的不僅是損失方面，還 由于管理措施不到位，形成了對企業(yè)長(cháng)期發(fā)展極為不利的行為習慣，嚴重影響了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管 理和經(jīng)濟效益。
目前常用的普通稱(chēng)重軟件主要是對車(chē)輛進(jìn)行過(guò)磅稱(chēng)重和稱(chēng)重數據查詢(xún)匯總，尚不具備對整 個(gè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行監控和對內外的作弊行為進(jìn)行防范和處理。當前的作弊手段以及主要主要有以 下幾個(gè)方面：
1)車(chē)輛前/后輪不*上磅和多臺車(chē)同時(shí)上磅，包括過(guò)磅時(shí)前輪不*上磅、后輪不* 上磅，以達到增加或減少貨物重量的目的。
2)車(chē)輛上磅后車(chē)輪壓邊，造成稱(chēng)重數據不準確，偷逃稱(chēng)重重量。
3)車(chē)輛空車(chē)夾帶，人為增加皮重，并伺機拋棄，已達到改變凈重的目的。
4)更換貨物，以次充優(yōu)，賺取差價(jià)。
5)更換車(chē)牌，利用不同車(chē)輛的皮重差異帶到改變凈重的目的。
6)車(chē)輛司機與司磅員串通，車(chē)輛上磅后司磅員不稱(chēng)重，不保存稱(chēng)重數據。
7)車(chē)輛上磅稱(chēng)重后，繞場(chǎng)轉一圈后，重復上磅稱(chēng)重。
8)使用無(wú)線(xiàn)遙控器作弊，人為操作儀表重量。
9)內外勾結，監守自盜。
這些作弊情況如不及時(shí)發(fā)現，會(huì )給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失。假設磅房一天過(guò)磅 30 車(chē)，每 噸貨物價(jià)格為 500 元；如果作弊車(chē)輛占全部車(chē)輛 5%，每個(gè)車(chē)輛偷逃 3 噸貨物；則一年下來(lái)的損 失=1 磅房×50 車(chē)×5%×3 噸×500 元×365 天=136.875 萬(wàn)元。
以上可以看出，即使是作弊現象非常少，一年下來(lái)企業(yè)的損失也是非常巨大的。所以建立 無(wú)人值守防作弊自動(dòng)管理稱(chēng)重系統就非常必要了。
二系統方案概述
無(wú)人值守防作弊自動(dòng)稱(chēng)重管理系統方案在磅房適當位置安裝無(wú)線(xiàn)射 頻讀卡器，在車(chē)輛適當 位置安裝射頻卡或由司機手持射頻卡。當車(chē)輛稱(chēng)重前，射頻讀卡器自動(dòng)掃描并讀取合法的射頻 卡信息，根據讀取信息和稱(chēng)重情況，自動(dòng)控 制欄桿機和交通信號燈，并結合語(yǔ)音提示系統，自 動(dòng)引導并指揮車(chē)輛按順序上下秤臺，實(shí)現車(chē)輛的自動(dòng)識別稱(chēng)重和稱(chēng)重數據管理；同時(shí)視頻監控 系統對過(guò)磅情況 進(jìn)行實(shí)時(shí)監控并對稱(chēng)重現場(chǎng)情況進(jìn)行抓拍，并可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )獲取圖像的實(shí)時(shí)信 息和稱(chēng)重數據
此方案可以*實(shí)現全自動(dòng)過(guò)磅，而無(wú)需人為干預，zui大限度地減少人為因素導致的各種 誤差和作弊現象。無(wú)人值守防作弊自動(dòng)稱(chēng)重管理系統能夠防止稱(chēng)重過(guò)程中的作弊問(wèn)題，提高企 業(yè)的過(guò)磅稱(chēng)重效率，提升企業(yè)形象。
1 雙向先刷卡
此種方案可以從兩個(gè)方向上車(chē)：
1)車(chē)輛上秤之前，進(jìn)口信號燈為綠色；
2)車(chē)輛向前開(kāi)，司機在車(chē)上就可以刷卡，刷卡后進(jìn)口道閘自動(dòng)抬起；
3)車(chē)輛上秤后，當進(jìn)口地感和紅外檢測到車(chē)輛已經(jīng)*進(jìn)入時(shí)，進(jìn)口道閘落下，進(jìn)口信號燈為紅色；
4)系統持續自動(dòng)檢測紅外檢測器，如未開(kāi)到地磅中間，系統會(huì )一直提示“請停到秤臺中間”；
5)車(chē)輛停到秤臺中間后，計算機管理系統開(kāi)始稱(chēng)重，數據穩定后，自動(dòng)保存數據到數據庫；
6)在車(chē)輛稱(chēng)重時(shí)，攝像機會(huì )自動(dòng)抓拍車(chē)頭，車(chē)尾和車(chē)廂信息，同時(shí)語(yǔ)音播報重量數據；
7)保存數據完畢，出口道閘自動(dòng)抬起，這時(shí)系統會(huì )提示司機“稱(chēng)重完畢，請離開(kāi)秤臺”；
8)車(chē)輛下秤后，當出口地感檢測到車(chē)輛已經(jīng)*離開(kāi)時(shí)，進(jìn)口信號燈變?yōu)榫G色，出口道閘 落下，語(yǔ)音提示“祝您一路平安”。
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