無(wú)人值守稱(chēng)重管理系統 無(wú)人值守稱(chēng)重系統  稱(chēng)重管理系統軟件

 1系統設計原始依據

一直以來(lái)，傳統的汽車(chē)衡稱(chēng)重都是企業(yè)稱(chēng)重計量工作中的難題。由于人為因素或者設備及流程本身問(wèn)題的存在，導致作弊現象層出不窮，大小差錯也是接連不斷，稱(chēng)重效率也得不到有效的提升，日積月累下來(lái)都會(huì )對企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟損失。另外，汽車(chē)衡現場(chǎng)環(huán)境惡劣，嚴重影響工作人員身心健康。
　 為有效解決企業(yè)現存的這些問(wèn)題，給客戶(hù)提供一個(gè)舒適、安全、高效的工作環(huán)境，并考慮到以后保養、維護的便利性，借助于監控、檢測、控制多種技術(shù)，我公司研發(fā)出了汽車(chē)衡智能稱(chēng)重系統。

1.2 傳感汽車(chē)衡器過(guò)磅方式

n 車(chē)輛上磅

n 司機提交相關(guān)單據

n 司磅員手動(dòng)錄入車(chē)輛相關(guān)信息

n 稱(chēng)重完畢后打印小票

n 司機取票離開(kāi)

2、智能稱(chēng)重系統布局圖

布局圖說(shuō)明：

1. 1.   磅房位置用戶(hù)確定，盡量不要離秤臺太遠；
2. 2.   基礎坑型式用戶(hù)確定，需要綜合考慮現場(chǎng)實(shí)際情況；
3. 3.   計算機、打印機等相關(guān)設備布置在磅房?jì)龋?/span>
4. 4.   雙向過(guò)車(chē)，兩端均布2對地感線(xiàn)圈；
5. 5.   磅前后各布置一對紅外對射光電開(kāi)關(guān)，車(chē)輛*在兩對光電開(kāi)關(guān)范圍內才允許稱(chēng)重；
6. 6.   現場(chǎng)前后布IC卡讀寫(xiě)，將車(chē)停穩后，司機刷卡；整個(gè)IC卡管理系統，分為寫(xiě)卡和讀卡系統，IC卡可以寫(xiě)入車(chē)號、空車(chē)的重量、司機姓名等信息。當載重貨物過(guò)磅的時(shí)候，司機就近刷IC卡，通過(guò)IC卡讀寫(xiě)器則可以讀到寫(xiě)在卡里面的信息，然后通過(guò)凈重=毛重-皮重，計算貨物的凈重；
7. 7.  磅前后各布置一套攝像頭，稱(chēng)重保存數據同時(shí)抓拍圖片；
8. 8.  地磅采集系統：當車(chē)輛進(jìn)入秤臺，并且地磅的儀表處在穩定的狀態(tài)下，則計算機稱(chēng)重軟件采集儀表的重量數據；

3、智能稱(chēng)重系統工作流程

1. 1.   司機至開(kāi)卡處開(kāi)得IC卡片（IC卡可長(cháng)期使用）；
2. 2.   司機將車(chē)輛開(kāi)至入口地感線(xiàn)圈，啟動(dòng)讀卡
3. 3.   通過(guò)讀卡，正確信息錄入后，前道閘抬起；
4. 4.   司機將車(chē)輛 開(kāi)至地磅上方；
5. 5.   車(chē)輛必須完成?？康絻蓪鈻胖g；
6. 6.   當車(chē)輛停穩后，自動(dòng)保存重量；
7. 7.   同時(shí)抓拍攝像頭所拍攝圖像，如車(chē)頭，車(chē)尾；
8. 8.   大屏幕顯示車(chē)輛重量；
9. 9.   后道閘打開(kāi)，司機將車(chē)輛開(kāi)出地磅 ；
10. 10.  當車(chē)輛*離開(kāi)后，道閘自動(dòng)落桿；
11. 11.  系統恢復初始狀態(tài)。
12. 12.  車(chē)輛上磅停穩

 4．智能稱(chēng)重系統詳細設計

  自動(dòng)稱(chēng)重系統構成

全自動(dòng)汽車(chē)衡稱(chēng)重系統按功能性劃分：

（1）  地磅數據采集系統

在車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中，地磅數據采集系統用于實(shí)時(shí)采集電子地磅采集到的重量信息，經(jīng)過(guò)分析選擇出正確的重量信息發(fā)送給集控中心系統。

（2）  電子車(chē)牌識別系統

電子車(chē)牌識別系統采用射頻識別技術(shù)（Radio Frequency Identification，簡(jiǎn)稱(chēng)為RFID）實(shí)現車(chē)輛身份識別，系統在車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中動(dòng)態(tài)采集電子車(chē)牌信息。

（3）  視頻監控系統

用監控攝像機24小時(shí)不間斷監控車(chē)輛過(guò)磅情況，并錄像，截圖存檔，以備事后查詢(xún)

（4）  車(chē)輛控制系統

使用地感線(xiàn)圈檢測器和紅外對射傳感器檢測車(chē)輛位置，進(jìn)而控制電子檔桿自動(dòng)抬桿、落桿。

（5）  自助人機交互系統

在地磅房窗戶(hù)或者安裝自助機，用于自動(dòng)打印過(guò)磅小票，顯示稱(chēng)重信息，以及實(shí)現工作人員與司機的實(shí)時(shí)通話(huà)。

（6）  集中控制系統

集中處理前端設備采集到信息，完成過(guò)磅業(yè)務(wù)。另外，還可根據企業(yè)需求定制額外的功能。例如，稱(chēng)重信息的查詢(xún)統計，車(chē)輛管理，電子標簽卡管理等。

智能稱(chēng)重系統特點(diǎn)

n 數據的采集盡可能地全部采用系統自動(dòng)采集方式，減少人為干預，提高數據采集的準確性，實(shí)時(shí)性。

n 加快過(guò)衡速度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。

n 規范過(guò)磅流程，堵住漏洞，更有效的避免作弊情況的發(fā)生。

n 對汽車(chē)衡進(jìn)行集中式的管理，一個(gè)人可以管理多個(gè)汽車(chē)衡，可減少司衡人員，減輕企業(yè)的負擔。

n 安裝自助人機交互系統，代替磅房，節省建筑成本；設備集中安裝，便于管理，防止人為破壞。

n 司衡人員遠程集中辦公，實(shí)現地磅無(wú)人值守，避免司機與司衡人員的直接接觸，改善司衡人員的工作環(huán)境。

n 與IC卡無(wú)人值守地磅系統對比，我們的電子車(chē)牌可進(jìn)行遠距離讀卡，實(shí)現車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中讀卡。陶瓷RFID卡具有防拆功能，可杜絕司機利　 用交換卡片、車(chē)牌等作弊。

n 完善過(guò)磅車(chē)輛的管理，做到車(chē)、卡的*結合。

n 可根據企業(yè)需求定制額外的功能，可實(shí)現與生產(chǎn)系統等的無(wú)縫對接。

n 集控中心與前端數據采集系統通過(guò)網(wǎng)絡(luò )連接，不增加額外的鏈路建設成本。

n 系統具有多種手段防止作弊行為。

5.智能稱(chēng)重系統配件

（1） 紅外光電感應檢測子系統

（2）圖像車(chē)牌識別與視頻監控子系統

（3 ）IC卡車(chē)輛自動(dòng)識別子系統

（4）紅綠燈道閘控制子系統

（5）語(yǔ)音報警系統

（6）稱(chēng)重管理軟件