無(wú)人值守地磅稱(chēng)重軟件價(jià)格

稱(chēng)重流程示意圖:

無(wú)人值守地磅稱(chēng)重軟件價(jià)格

五、空車(chē)進(jìn)廠(chǎng)工作模擬流程

1、登記車(chē)輛信息

拉原料車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)，首先需要在位置登記車(chē)輛的基本信息并領(lǐng)取ID信息卡。信息包括：駕駛員、供貨單位、收貨單位、貨物名稱(chēng)、車(chē)牌號碼等，只有登記過(guò)車(chē)輛信息的車(chē)輛才能上磅稱(chēng)重，否則，稱(chēng)重記錄不保存，上磅操作無(wú)效。

 2、車(chē)輛上磅稱(chēng)皮重（*次稱(chēng)重）

登記過(guò)車(chē)輛信息的車(chē)輛，司機憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起，車(chē)輛可上磅，上磅之后道閘桿落下，禁止后面車(chē)輛繼續上磅。已上磅車(chē)輛必須正確停在磅上，若紅外對射檢測到車(chē)輛沒(méi)有*在磅上，系統會(huì )自動(dòng)語(yǔ)音提示：“紅外被擋，請停好車(chē)”，紅外對射定位系統可有效防止車(chē)輛因不規則上磅而產(chǎn)生的作弊行為。車(chē)輛按正常流程上磅后，軟件自動(dòng)讀取稱(chēng)重儀表上穩定的重量數據，并自動(dòng)保存本次的稱(chēng)毛重記錄。在保存數據的瞬間，系統配置的前后抓拍攝像頭會(huì )實(shí)時(shí)的抓拍車(chē)輛稱(chēng)重圖片，與本次稱(chēng)毛重記錄綁定在一起自動(dòng)保存，可供有權限的管理人員隨時(shí)查看，防止車(chē)輛貼牌、換牌等作弊現象發(fā)生。稱(chēng)重完成后，系統語(yǔ)音可提示：“稱(chēng)重完成，本次重量為****噸，請下磅”，此時(shí)，下磅處道閘欄桿抬起，車(chē)輛可根據提示下磅。

3、到裝貨區裝貨

進(jìn)廠(chǎng)車(chē)輛稱(chēng)皮重完成之后，車(chē)輛到位置裝貨。

4、裝貨完成后，準備重車(chē)稱(chēng)重

進(jìn)廠(chǎng)車(chē)輛卸貨完成后，方可進(jìn)行回稱(chēng)皮重操作。車(chē)輛回稱(chēng)皮重，上磅流程

六、重車(chē)出廠(chǎng)工作模擬流程

1、裝貨完成后的重車(chē)刷卡上磅

2、車(chē)輛上磅稱(chēng)毛重

司機憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起，車(chē)輛可上磅，上磅之后道閘桿落下，禁止后面車(chē)輛繼續上磅。已上磅車(chē)輛必須正確停在磅上，若紅外對射檢測到車(chē)輛沒(méi)有*在磅上，系統會(huì )自動(dòng)語(yǔ)音提示：“紅外被擋，請停好車(chē)”，紅外對射定位系統可有效防止車(chē)輛因不規則上磅而產(chǎn)生的作弊行為。車(chē)輛按正常流程上磅后，軟件自動(dòng)讀取稱(chēng)重儀表上穩定的重量數據，并自動(dòng)保存本次的稱(chēng)毛重記錄。在保存數據的瞬間，系統配置的前后抓拍攝像頭會(huì )實(shí)時(shí)的抓拍車(chē)輛稱(chēng)重圖片，與本次稱(chēng)毛重記錄綁定在一起自動(dòng)保存，可供有權限的管理人員隨時(shí)查看，防止車(chē)輛貼牌、換牌等作弊現象發(fā)生。稱(chēng)重完成后，系統語(yǔ)音可提示：“稱(chēng)重完成，本次重量為****噸，請下磅”，此時(shí)，下磅處道閘欄桿抬起，車(chē)輛可根據提示下磅。

4、稱(chēng)毛重完成

按正常流程上磅穩定后，軟件自動(dòng)采集稱(chēng)重儀表上的重量信息，并保存本次車(chē)輛稱(chēng)皮重記錄，同時(shí)，系統配置的前后攝像頭會(huì )實(shí)時(shí)抓拍車(chē)輛的實(shí)時(shí)圖片，并和本次車(chē)輛稱(chēng)毛重的記錄綁定在一起，可供有權限的管理人員隨時(shí)查看結果。

5、打印憑證

車(chē)輛按正常操作流程過(guò)毛重完成后，系統會(huì )自動(dòng)打印出車(chē)輛完整的過(guò)磅憑證，打印憑證的管理可由企業(yè)內部決定。打印票據的地點(diǎn)可設在磅房，或者銷(xiāo)售、供應等其他地點(diǎn)，根據實(shí)際流程而定。

6、車(chē)輛出廠(chǎng)

車(chē)輛拿到過(guò)磅憑證后，方可出廠(chǎng)，否則，禁止出廠(chǎng)。

我公司無(wú)人值守稱(chēng)重管理系統軟件功能

軟件采用客戶(hù)/服務(wù)器（Client/Server）體系結構設計，按照系統集成的原則，在系統結構和功能分布上綜合考慮計重系統獨立運行（以生產(chǎn)線(xiàn)為單位）,以及在稱(chēng)重儀器檢測錯誤情況下需要人工校正等實(shí)際因素，在功能和模塊結構以及系統內部各部分間的通信控制和響應機制進(jìn)行了特別強化，有效地提供較高的獨立運行能力、系統集成環(huán)境下的數據通信和功能擴充能力、容錯糾錯處理能力，從而保

八、雙向無(wú)人值守系統示意圖

1 車(chē)輛檢測器      2 道閘       3 視頻監控      4 光幕隔離   

5 語(yǔ)音喇叭   6 射頻讀卡器      7系統控制柜    8 紅綠燈

九、無(wú)人值守系統配置技術(shù)參數

這些作弊情況如不及時(shí)發(fā)現，會(huì )給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失。假設磅房一天過(guò)磅30車(chē)，每噸貨物價(jià)格為500元；如果作弊車(chē)輛占全部車(chē)輛5%，每個(gè)車(chē)輛偷逃3噸貨物；則一年下來(lái)的損失=1磅房×50車(chē)×5%×3噸×500元×365天=136.875萬(wàn)元。

稱(chēng)重管理系統就能解決一下的所有隱患問(wèn)題，該系統：

   1能夠有效的防止車(chē)輛在上磅過(guò)程中由于不規范操作所引起的數據誤差。

   2能夠自動(dòng)識別車(chē)輛的信息，如：車(chē)輛的自重，，所拉運的貨物種類(lèi)等等，有效防止了換牌，偷運的現象。

   3對稱(chēng)重管理系統實(shí)時(shí)監控，一旦發(fā)現有異?，F象系統會(huì )自動(dòng)報警，并在稱(chēng)重磅單上注明稱(chēng)重異常，顯示出時(shí)間和噸位。

   4所有稱(chēng)重數據在本系統中非管理員無(wú)法修改，磅單不僅記錄稱(chēng)重數據，稱(chēng)重時(shí)所抓拍的照片與稱(chēng)重曲線(xiàn)、磅單綁定保存。

   5無(wú)論是通過(guò)局域網(wǎng)還是互聯(lián)網(wǎng)，管理者可實(shí)時(shí)對稱(chēng)重過(guò)程進(jìn)行監控和查閱稱(chēng)重記錄，防止開(kāi)錯票。

稱(chēng)重管理系統的使用有效的防止了稱(chēng)重過(guò)程中的人為操作因素，從而大大減少了企業(yè)資產(chǎn)的損失，減少了社會(huì )犯罪，確保了社會(huì )的正常發(fā)展和人民工作的穩定。該系統的實(shí)施可形成一條產(chǎn)業(yè)鏈，不僅促進(jìn)了衡器行業(yè)的進(jìn)步，并帶動(dòng)和促進(jìn)了射頻行業(yè)、微電子行業(yè)、等多行業(yè)的發(fā)展。

當前所有的企業(yè)基本都配有電子超限檢測系統，用對貨物重量檢測，以進(jìn)行精確的貿易結算，結算時(shí)的依據就是我們所信賴(lài)的電子超限檢測系統稱(chēng)重設備所顯示出來(lái)的重量數值，但是無(wú)論是*還是管理員很多時(shí)候都忽略了電子超限檢測系統所存在的隱患，比如：每天大量的手工填單使計算工作極易發(fā)生錯誤，人為的內外勾結竄改重量信息謀取不正當利益，無(wú)形中就給企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟損失。稱(chēng)重管理系統*的解決了上述問(wèn)題的出現。

稱(chēng)重管理系統適用于煤礦、選/洗煤廠(chǎng)、焦化廠(chǎng)、鋼鐵廠(chǎng)、水泥廠(chǎng)、石料廠(chǎng)、垃圾場(chǎng)、化工廠(chǎng)、糧食加工、收購等各類(lèi)企業(yè)。

稱(chēng)重管理系統是由超限檢測系統自動(dòng)稱(chēng)重系統、車(chē)牌自動(dòng)識別系統（或者RFID讀寫(xiě)器）、LED大屏幕指揮系統（或者語(yǔ)音系統）、視頻系統、異常狀況手機短信通知系統、紅綠燈提示系統、道閘控制系統、遠程查詢(xún)系統組成